イカリング交換

所沢から帰りの高速で空燃比計が変な動きをしていたのでマニホールドを外したらまんまとエアを吸っていた。
手持ちのイカリングは日向に置いてあったので少々劣化気味。すぐ交換しないとだめかも...
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by kjsj13 | 2012-04-19 10:35 | Motorcycle

DYNO RUN @SHAFT

THANX SHAFT!

http://www.kurihara-kobo.com/

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sauce & hana was very cute!




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by kjsj13 | 2012-04-17 19:01 | Motorcycle

メンテ記録

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バイクの整備記録なんで見ても面白くないからスルーしてください。
こういうのブログに書いておくと後で見返せて便利かなと。

今日は街中を軽く流しているとインターが濃い感じだったので033⇒031へ落としました。気温がかなり上がってきて空気密度が薄くなったからかな。
ついでにタペットスクリーンも掃除、たいして汚れてなかった。
そういえば今はソリッドタペットだからタペットスクリーンっていらないんじゃないかな?知ってる人いたら教えてー。
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by kjsj13 | 2011-06-13 16:36 | メンテナンス・リペア

今度はここか!

一昨日山梨の帰り道またまたインマニとキャブを繋ぐボルトが脱落しました。
前夜増締めしたのになぜ????
最近やたら緩むのでスペアのボルトは持っていたので無事帰ってこれたのですが、しょっちゅう増締めしてらんないのでワイヤーロックしました。

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これで緩むってことはないでしょう。
だいたいここのボルトが緩むって聞いたことないっす(-_-;)

そしてワイヤーロックをしている最中にコイルを触るとガクっと動く・・・

なんだ、ここのボルトも緩んだかと調べてみると・・・

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ブラケットを留めるスタッドボルトが根元から折れてるじゃあーりませんか!
まぁ、軽く10年はもったのでよしとしますか。

とにかく高速走行中にコイルガ」ブラーンブラーンなんてことにならなくてよかった。
明日K&M行って屋敷工場長に抜いてもらおう。

これからシーズンなんで早めに対処できて良かったと思いたいですwww
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by kjsj13 | 2011-04-20 16:16 | Motorcycle

サンダージェットその後

なかなかいい感じの結果が出たのでキャブボディ上部に付けていたいた物をボディ横に移設しました。

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フライス加工は友人のサトルにお願いしました、さすが億の工作機械を扱う男、バッチリな仕上がりですw

アルマイトはあまり好きではないのでブラストをかけました。

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Bキャブの横に張り出して主張しているところが好きです。

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C◎IのリビルトKITに入っていたバタフライ、精度が悪すぎて使い物になりませんでした。

金返せって感じです。

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by kjsj13 | 2011-02-11 17:36 | Motorcycle

冬の間に進化

先日インマニのラバーバンドをチェックしたら・・・

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ガソリンで伸びていました、マニニ合わせるとガバガバデス。左が新品です。

made in taiwan or chinaなどは同じメーカーでもロットによって品質にバラつきがあるようです。

以前ガスキャップのパッキンを純正の物を使用したときすぐに延びまくって使い物にならなかったこともありますので、どこの製品を買ってもダメだったら運が悪かったと思って諦めるしかないですね。

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全ての黒いラバーバンドがダメってわけではないのですが今回は赤のシリコンタイプを使用します。

高いものではないので3ヶ月に一度は換えようと思います。

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私の場合取付ステーは上下からマニホールドのボルトを利用してとめています。

マニをを外して見るとステーの当たりが面が出ていないので、友人のサトルにフライスで加工してもらい座面を作ってもらいました。
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面が出ていればステーの負担も減ります。

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合わせてみるとバッチリです。


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サトルがフォークスタビライザーも持ってきてくれました。

SEの高級品です、以前からヤフオクで入札しているんですが、結構高くて買えなかったんで嬉しいです。

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サトルありがとね!

カスタムバイクなんてのはトライ&エラーの繰り返しで鍛えられ強くなるものだと思います、私のバイクも仕上がってから補強や改良を繰り返し現在に至ってます。

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タンクは溶接修理で塗装がダメになったので缶スプレーで遊んでみました、近くでは見ないでくださいね。



今度は何やろうかな。。。
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by kjsj13 | 2011-02-08 16:53 | Motorcycle

バイクバカな1年スタート

昨日K&Mの屋敷工場長に穴あけ加工をしてもらってサンΟージェットを取り付けました、KITはヤフオクで3000円の激安!謀有名店で取り付けると2万円、そんな金はねえよってな感じで自己流激安取付(笑)

ネットで調べると色々ウンチク書かれてますがその辺は無視して数日悩んでこのように取付。

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フライスがなかったためサイドに座面を作れなかったので真上に取付。
セッティングがでなかったら穴を塞げばいいや的なノリで

これで調子がよければサイドにフライス加工をして取付直そうと思ってます。

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そして先程秘密のテストコース(公道じゃありませんよwww)にて実走してきました。

ここでは以前取り付けたA/F計が活躍します。60km/hまでは排気温度が低くあてになりませんが、その上はなかなかな感じです。

80km/hのパーシャル、この時点では空燃費13.5
100km/h~160km/hの間は12.5~13.0でかなり優秀な結果です!もっと回りますが本日横風が強すぎて160km/hで止めときました、死にたくないしw

ベロシティスタックスも横風の影響は全く受けませんでした、まぁこのあたりは色々キャブを改良しているのでその成果がでた感じでしょうか(自画自賛w)

本日の最高気温4℃、帰ってきて油温計みたら40℃までしか上がってなかったです、いや寒い。



最近Bキャブが流行っていますが最近分かったのはオールマイティなキャブじゃないと言う事です、いやホントマニアックですよw嫌になって外す気持ちがよく分かりますw
EキャブハそんなBのネガな部分をかなり改良して作られるみたいで低速から高速までストレスなく回る良いキャブですね。
一年中なんかしてないとダメみたいなバイクバカにはBは向いてるかもです。俺の事ですけどw

早く春になって仙台でタイム測りたいですね。

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フライスは彼に頼むか・・・
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by kjsj13 | 2011-01-16 13:11 | Motorcycle

気を抜けない

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今日仕事を終え50kmほど走ったのだが家の近くでノッキングがひどくなったので慌ててエンジンを止めてプラグチェックすると真っ白に!
なぜか気温が上がると番手が上がるBキャブ!
0295から033に上げるとノッキングも治まりいい感じです。

プラグチェックはマメにせんといかんね。

気を抜けないぞBキャブ(笑)
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by kjsj13 | 2010-06-02 17:57 | Motorcycle

オイル&キャブ交換

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オーバーホール後370キロでオイル&エレメント交換。
キャブを以前のシングルケーブルの物に変えてジエッティング、インター036、メイン070。
ファンネルとキャブの間に網を入れると068、Bキャブって結構シビアなのね。
でもBキャブ大好きです。
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by kjsj13 | 2010-04-16 19:44 | Motorcycle

ジェット変更

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インターを.033から.036へ上げた。

雨なので走れず。
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by kjsj13 | 2009-08-10 19:41 | Motorcycle